مقاله ماشین همگام  جدید شار محوری PM با میدان DC  متمرکز در استاتور

در این مقاله یک شار محوری جدید ماشین با میدان چرخشی DC بررسی میشود .

ویژگی اصلی ماشین بر روی بدنه ی جدید و ساده ای قرتر داده شده که به شار فضای خالی اصای اجازه میدهد که قابل کنترل باشد .

در حقیقت این ماشین تلاشی است برای جلوگیری از اهنربا های در حال ساخت

و در عوض یک سیم پیچ میدان در استاتور ثابت شده است تا ویژگی های دلخواه را در ماشین فراهم کند .

به این طریق شار فضای خالی میتواند بیش از یک طیف گسترده

را با هزینه ای کم وبدون ریسک مغناطیس زدایی مواد اهنرباهای دائمی  کنترل کند .

در این مقاله توضیحات کامل و اصول اجرا ماشین AF-PMLESS با استاتور داخلی ارائه شده است .

سپس معادلات اندازه ماشین AF-PMLESS ارائه شد و ابعاد اصلی ماشین پیشنهادی با الگوریتم تکوینی بهینه سازی شد .

اندازه ی طراحی بهینه به وسیله ی محاسبه ی تراکم گشتاور به دست می اید .

و سرانجام تحلیل مدل عنصر محدود سه بعدی از ماشین ۱KW AF-PMLESS برای اعتبار سنجی مدل تحلیلی ایجاد شد .

مقدمه

ماشین الکتریکی یکی از مهم ترین بخش های صنعت است درنتیجه تقویت ساختار و عملکرد ان ضروری است .

به دلیل جهت شار مغناطیسی ساختار ماشین های الکتریکی در شکل های مختلف طراحی شده

و به طور کل به دو گروه ماشین شار محوری (AFM) و ماشین شار رادیکال(RFM)  تقسیم شده است .

این روزها به دلیل امتیازات ساختار دیسک مانند AFM این توپولوژی برای بسیاری از کاربرده ها مانند چرخ موتور مستقیم بدون تسمه  ژنراتور های باد و چرخ سیستم ذخیره سازی انرژی  .

برای اکثر کاربری های صنعتی مدرن ویژگی های مورد نیاز ماشین های الکتریکی شکل مناسب

تراکم نیروی بالا بهره وری بالا و توانایی بالا در تنظیم فضای خالی شار تحت طیف گسترده ای از شرایط بار میباشد .

در میان شکل های مختلف موتور شار محوری شکل دوطرفه مخصوصا در سیستم خودروی برقی بهترین و پرکاربرد ترین است .